El Marine Stewardship Council (MSC) es la ecoetiqueta más reconocida del mundo para productos del mar sostenibles. Yahoo Finanzas Un nuevo estudio publicado en Ocean Sustainability concluyó que, a pesar de las afirmaciones en sentido contrario, MSC no ha logrado identificar violaciones de trabajo forzoso en las pesquerías que certifica.
En alta mar se esconde un secreto sospechoso
La pesca en alta mar, en particular la pesca del atún, tiene una merecida reputación de ser uno de los trabajos más remotos y peligrosos del mundo. Lamentablemente, investigaciones recientes han vuelto a demostrar que la visibilidad limitada y la dificultad de hacer cumplir las normas en el mar están dando lugar a algo más que una buena captura. Se calcula que 128,000 pescadores están atrapados en condiciones de trabajo forzado. Los pescadores deben sufrir en silencio un trabajo extremadamente peligroso lejos de la costa por salarios extremadamente bajos. Los trabajadores sufren salarios impagos o retenidos, abusos físicos y psicológicos y enfermedades y lesiones no tratadas, y están sometidos a esclavitud en el mar.
Philip Chou, director sénior de Política Global de Oceana dijo:
“Los consumidores responsables de todo el mundo eligen atún con certificación MSC porque creen que el logotipo significa que su comida de mar fue capturada de manera sostenible y responsable. Desafortunadamente, (MSC) no ha logrado identificar estos delitos atroces y continúa beneficiándose de los malos actores”.
Chou cree que la certificación MSC podría impulsar un cambio real para poner fin al trabajo forzoso en la industria pesquera. Pero, en cambio, dependen de sistemas problemáticos que hacen poco por controlar los abusos.
Autora del informe: Dra. Katrina Nakamura compartido:
“En cuestión de minutos, pude encontrar múltiples casos de trabajo forzoso en buques que forman parte de pesquerías certificadas por el MSC al comparar datos de los registros de buques de todas las Organizaciones Regionales de Gestión Pesquera del atún con listas muy publicitadas de buques implicados”,
Tras analizar los datos que figuran en el sitio web del MSC sobre 3,313 buques atuneros, descubrió que el 74% del atún certificado como sostenible por el MSC no se podía rastrear hasta los propietarios de los buques o los empleadores pesqueros. Nakamura dijo que si era tan fácil encontrar esta información, es difícil creer que el MSC no esté al tanto de este problema.
Autoinforme, sin comprobaciones cruzadas y sin necesidad de pruebas
Está bien documentado que el control de la cadena de suministro que se realiza mediante autodeclaración es sospechoso. Ya se trate de la fabricación de ropa, el montaje industrial o la pesca en alta mar, la autodeclaración conduce inevitablemente a encubrimientos. Las Normas MSC se basan actualmente en información autodeclarada, no por los empleadores ni por los propietarios de los buques, sino que obtienen su información de las asociaciones comerciales, los fabricantes y los distribuidores. Esto abre la puerta a que los barcos que se han asociado con la esclavitud en el mar obtengan la etiqueta MSC sin rendir cuentas. Nakamura cree que el MSC debe tener una barrera mucho más eficaz para proteger a los trabajadores vulnerables.
Nakamura dijo:
“Una barrera más sólida excluiría a todas las empresas que tengan cualquier tipo de vínculo con delitos pesqueros e incluiría una norma firme que estableciera que los propietarios de los buques deben ser identificados y examinados en relación con listas muy publicitadas de buques implicados, como la Notificación de Acciones Sancionatorias publicada en el Registro Federal de los Estados Unidos”.
Actualmente, el MSC también permite a los titulares de certificados negar cualquier acusación de violación de las normas laborales sin exigir ninguna prueba. El MSC ha reconocido las preocupaciones sobre el trabajo forzoso y la esclavitud en el mar que posiblemente afecten a su cadena de suministro. Pero su mensaje y su sistema siguen siendo inalterados. El MSC sigue afirmando que la mejor manera de reducir el apoyo a la esclavitud en el mar es elegir atún certificado por el MSC.
Nakamura no está de acuerdo con esa idea, diciendo:
“Es un consejo claramente malo, teniendo en cuenta que entre los clientes de MSC se encuentra una empresa asociada a una prohibición de pesca de atún en Estados Unidos por trabajo forzoso, cuya autodeclaración afirma que 'no hay pruebas de trabajo forzoso'. MSC debería tener una barrera mucho más eficaz para proteger a los trabajadores vulnerables”.
Freedom United se une a Oceana para pedir a los gobiernos del mundo que apliquen la Carta Mundial para la Transparencia Pesquera y que Estados Unidos adopte medidas inmediatas para abordar la pesca ilegal, el fraude en los productos del mar y los abusos de los derechos humanos en la cadena de suministro de productos del mar de Estados Unidos.
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