Bangladesh es el principal país al que se envían barcos para ser desguazados y desguazados cuando están al final de su ciclo de vida. El desguace de barcos, como se llama a este tipo de trabajo, es un trabajo considerado tan peligroso que la esperanza de vida de un desguace es 20 años inferior a la media nacional, según la Organización Internacional del Trabajo. Sabiendo esto, las compañías navieras europeas están enviando sus barcos a la chatarra aprovechando las lagunas jurídicas de las leyes internacionales para lucrar y evadir la culpabilidad a expensas de las vidas y el medio ambiente de Bangladesh.
Atajos fatales
Los astilleros de desguace están recortando costos mediante atajos que tienen consecuencias fatales. Los trabajadores realizan turnos nocturnos ilegales y peligrosos, se les niegan salarios dignos, descanso o compensación en caso de lesiones, y comen, beben y respiran toxinas eliminadas ilegalmente en las playas de los astilleros.
En un reporte Según Human Rights Watch, los trabajadores explicaron en entrevistas que no se les proporcionó ningún equipo de protección y que tenían que usar calcetines como guantes para evitar quemarse las manos al cortar acero fundido, envolverse la boca con sus camisas para evitar inhalar vapores tóxicos y transportar trozos de acero descalzos.
Kamrul, de 39 años, que trabaja en el desguace de barcos desde que tenía 12 años, dijo: “No estamos seguros en el astillero mientras trabajamos. Nos golpean los clavos o nos golpean las llamas. La mayoría de los trabajadores en algún momento se queman. Nunca me siento seguro”.
Un trabajador de 31 años dijo: “Si me distraigo aunque sea por un momento en el lugar donde trabajo, podría morir inmediatamente”.
niños en el Turno nocturno
Se estima que el 13 por ciento de la fuerza laboral son niños, una cifra que aumenta a alrededor del 20 por ciento durante los turnos nocturnos ilegales, según un estudio de 2019. encuesta. Muchos de los trabajadores entrevistados en el informe empezaron a trabajar en los astilleros alrededor de los 13 años.
En 2017, Rakib, que entonces tenía 17 años, durante un turno de noche ilegal alrededor de la medianoche, estaba cortando un pesado trozo de hierro cuando el trozo cayó, cortándole la pierna izquierda, mientras una barra de hierro le atravesaba el estómago. Los propietarios del astillero se negaron a pagar indemnización alguna.
"Mi vida está totalmente arruinada por este accidente", dijo Rakib.
¡La gente antes que las ganancias!
Existe todo un plan diseñado para eludir las regulaciones internacionales para que las compañías navieras puedan continuar descartando barcos a bajo costo en los peligrosos astilleros de Bangladesh a expensas de las vidas de los bangladesíes. Aunque las leyes internacionales y regionales prohíben la exportación de barcos a astilleros que no cuentan con protecciones ambientales y laborales adecuadas, a través de este esquema muchas empresas simplemente evaden las regulaciones y evitan la responsabilidad. También hay una falta de cumplimiento de las leyes internacionales y estándares regulatorios que permiten aún más el desguace de barcos en estas horribles condiciones.
Este sistema corrupto e inhumano para obtener ganancias y evadir la rendición de cuentas a expensas de las vidas de estos trabajadores es atroz. Firma nuestra petición pedir a todos los gobiernos que aprueben leyes obligatorias de diligencia debida en materia de derechos humanos y exigir que las personas y el planeta siempre estén por delante de las ganancias.
Freedom United está interesada en escuchar a nuestra comunidad y agradece los comentarios, los consejos y las ideas relevantes e informados que hacen avanzar la conversación en torno a nuestras campañas y defensa. Valoramos inclusividad y respeto dentro de nuestra comunidad. Para ser aprobados, sus comentarios deben ser civiles.
Esto no debería estar sucediendo, es indignante que se empleen niños en estos barcos de muerte/accidentes y probablemente se les pague menos que a otros trabajadores, a quienes tampoco se les paga adecuadamente, y mucho menos no se implementan medidas de salud y seguridad ni se les proporciona ropa de seguridad. Es necesario proporcionar compensación a las personas heridas y lesionadas. ¡Todos los dueños de tiendas tan ricos pueden obtener más ganancias! ¡Estas personas son seres humanos y necesitan ser tratadas como tales y mostrarles humanidad!