Il Marine Stewardship Council (MSC) è l'ecolabel più riconosciuto al mondo per i prodotti ittici sostenibili. Ma Yahoo Finance Secondo una nuova ricerca pubblicata su Ocean Sustainability, nonostante le affermazioni contrarie, MSC non è riuscita a identificare violazioni del lavoro forzato nelle attività di pesca da essa certificate.
L'alto mare nasconde un segreto pescoso
La pesca in alto mare, in particolare la pesca del tonno, ha una meritata reputazione di essere uno dei lavori più remoti e pericolosi al mondo. Purtroppo, recenti ricerche hanno nuovamente scoperto che la visibilità limitata e la difficoltà nell'applicare le normative in mare stanno portando a più di una buona cattura. Si stima che 128,000 pescatori siano intrappolati in condizioni di lavoro forzato. Svolgendo lavori estremamente pericolosi lontano dalla riva per salari estremamente bassi, i pescatori devono soffrire in silenzio. Sopportando salari non pagati o trattenuti, abusi fisici e psicologici e malattie e infortuni non curati, i lavoratori sono sottoposti alla schiavitù in mare.
Philip Chou, direttore senior della politica globale di Oceana disse:
"Gli acquirenti responsabili di tutto il mondo scelgono il tonno certificato MSC, convinti che il logo significhi che il loro pasto a base di pesce è stato pescato in modo sostenibile e responsabile. Sfortunatamente, (MSC) non è riuscita a identificare questi crimini atroci e continua a trarre profitto da chi agisce male".
Chou ritiene che la certificazione MSC potrebbe portare a un vero cambiamento per fermare il lavoro forzato nell'industria ittica. Ma invece, si affidano a sistemi problematici che fanno ben poco per controllare gli abusi.
Autore del rapporto Katrina Nakamura, PhD condivisa:
"In pochi minuti sono riuscito a trovare molteplici casi di lavoro forzato su imbarcazioni che fanno parte di attività di pesca certificate MSC, confrontando i dati dei registri delle imbarcazioni di tutte le organizzazioni regionali di gestione della pesca del tonno con gli elenchi altamente pubblicizzati delle imbarcazioni coinvolte",
Dopo aver analizzato i dati elencati sul sito web di MSC da 3,313 pescherecci per la pesca del tonno, ha scoperto che il 74% del tonno sostenibile certificato da MSC non era rintracciabile ai proprietari delle imbarcazioni o ai datori di lavoro della pesca. Nakamura ha affermato che se è così facile trovare queste informazioni, è difficile credere che MSC non sia a conoscenza del problema.
Auto-segnalazione, senza controlli incrociati e senza prove richieste
È ampiamente documentato che il monitoraggio della supply chain auto-segnalato è sospetto. Che si tratti di produzione di abbigliamento, assemblaggio industriale o pesca in alto mare, l'auto-segnalazione porta inevitabilmente a insabbiamenti. Gli standard MSC attualmente si basano su informazioni auto-segnalate non da datori di lavoro o proprietari di imbarcazioni. Invece, ottengono le loro informazioni da associazioni di categoria, produttori e distributori. Ciò apre la porta alle navi che sono state associate alla schiavitù in mare per ottenere l'etichetta MSC senza responsabilità. Nakamura ritiene che l'MSC debba avere una barriera molto più efficace per proteggere i lavoratori vulnerabili.
Nakamura disse:
“Una barriera più solida escluderebbe tutte le aziende con qualsiasi associazione a reati legati alla pesca e includerebbe una regola ferma secondo cui i proprietari delle imbarcazioni devono essere identificati e sottoposti a screening in base a elenchi altamente pubblicizzati di imbarcazioni implicate, come l’Avviso di azioni sanzionatorie pubblicato sul Federal Register degli Stati Uniti”.
Attualmente, l'MSC consente anche ai titolari di certificati di negare qualsiasi accusa di violazioni del lavoro senza richiedere alcuna prova. L'MSC ha riconosciuto le preoccupazioni sul lavoro forzato e la schiavitù in mare che potrebbero contaminare la loro catena di fornitura. Ma il loro messaggio e il loro sistema rimangono invariati. L'MSC afferma ancora che il modo migliore per ridurre il sostegno alla schiavitù in mare è scegliere tonno certificato MSC.
Nakamura non è d'accordo con questa idea, dicendo:
"Questo è chiaramente un cattivo consiglio, considerando che tra i clienti MSC c'è un'azienda associata a un divieto di lavoro forzato sul tonno negli Stati Uniti, la cui autodichiarazione afferma 'nessuna prova di lavoro forzato. MSC dovrebbe avere una barriera molto più efficace per proteggere i lavoratori vulnerabili'".
Freedom United si schiera con Oceana nell'invitare i governi mondiali ad applicare la Carta globale per la trasparenza della pesca e gli Stati Uniti ad adottare misure immediate per contrastare la pesca illegale, le frodi sui prodotti ittici e le violazioni dei diritti umani nella filiera di approvvigionamento ittico statunitense.
Freedom United è interessata ad ascoltare la nostra comunità e accoglie commenti, consigli e approfondimenti pertinenti e informati che promuovono la conversazione intorno alle nostre campagne e alla nostra difesa. diamo valore inclusività esterni rispetto all'interno della nostra comunità. Per essere approvati, i tuoi commenti dovrebbero essere civili.