Alemania y el Reino Unido han presentado un plan conjunto para acabar con las bandas criminales que facilitan el cruce irregular de embarcaciones pequeñas. Esta iniciativa incluye la modificación por parte de Alemania de sus leyes que hacen explícitamente ilegal la facilitación del tráfico de personas a países no pertenecientes a la UE, como el Reino Unido. Esta colaboración se produce en un momento en que los cruces en embarcaciones pequeñas en el Canal de la Mancha siguen aumentando. Los activistas advierten que la lucha contra las redes de tráfico debe ir acompañada de la creación de rutas seguras para los migrantes.
Alemania y el Reino Unido colaboran en medidas represivas controvertidas
Si bien el plan promete una mayor cooperación, los críticos sostienen que no es suficiente. Al criminalizar a quienes facilitan los cruces ilegales sin rutas seguras y legales para los migrantes, los problemas sistémicos que impulsan los viajes peligrosos siguen sin abordarse.
Según el BBCSolo este año, más de 33,000 personas han cruzado la frontera, un 18% más que el año pasado. Trágicamente, estos peligrosos viajes se han cobrado más de 70 vidas en 2024, con embarcaciones abarrotadas que transportaban una media de 53 personas, un marcado aumento respecto de las 10 personas de 2019.
Charlie Eastaugh, director de operaciones internacionales del Comando de Seguridad Fronteriza del Reino Unido, dijo:
Los cruces del Canal de la Mancha son los más peligrosos que se han visto jamás. Hemos visto cómo se utilizan cámaras de aire en lugar de chalecos salvavidas. Es extraordinariamente peligroso, son trampas mortales.
Hay menos barcos y menos motores disponibles, hemos incautado más de 450 barcos y motores en toda Europa y las bandas del crimen organizado están asumiendo mayores riesgos.
Los líderes conservadores del Reino Unido afirman que el plan carece de suficientes elementos disuasorios, mientras que los defensores de los derechos humanitarios subrayan la necesidad de contar con rutas migratorias seguras. Sin vías legales, los migrantes siguen siendo vulnerables a la explotación y se ven obligados a vivir en condiciones que ponen en peligro su vida.
El caso de Ibrahima Bah: un chivo expiatorio de políticas fronterizas peligrosas
El endurecimiento de las leyes contra el contrabando ha suscitado controversia, especialmente en casos como el de Ibrahima Bah, un adolescente senegalés condenado a más de nueve años de prisión tras cruzar el Canal de la Mancha en diciembre de 2022 en un bote abarrotado de gente. Los contrabandistas amenazaron a Bah con pilotar el barco "no apto para navegar", pero su defensa argumentó que no tenía más remedio que cumplir. Sin embargo, el tribunal rechazó sus alegaciones, afirmando que tenía un "deber de cuidado" con sus compañeros de viaje y citando las nuevas leyes como motivo de condena, según los informes. The Guardian.
“Esta sentencia es una noticia muy triste para Ibrahima, después de tantos esfuerzos para conseguir justicia para él”, dijo su hermana Hassanatou Ba. “Es muy difícil para él estar en prisión… Su condena fue de nueve años, no de nueve meses”.
El bote transportaba aproximadamente 45 personas, excediendo ampliamente su capacidad, y resultó en cuatro muertes, incluida la de Hajratullah Ahmadi, un padre afgano de 31 años.
La Campaña por la Libertad de Ibrahima condenó el fallo y afirmó:
“Estamos devastados por el fallo del Tribunal de Apelaciones, que deja a Ibrahima encarcelado como chivo expiatorio de las políticas fronterizas que siguen causando la muerte de personas en el Canal”.
La condena de Bah pone de relieve una preocupante tendencia a responsabilizar a los migrantes vulnerables por fallos sistémicos. El hecho de centrarse únicamente en medidas punitivas perpetúa el daño, como se vio en el caso de Bah, en el que una víctima de coerción fue utilizada como chivo expiatorio en virtud de nuevas leyes.
Necesitamos rutas seguras ahora
Los migrantes, que a menudo carecen de vías legales viables para buscar seguridad, se ven obligados a tomar rutas peligrosas, lo que los convierte en chivos expiatorios de crisis migratorias más amplias. Esas políticas desplazan la culpa hacia las personas vulnerables en lugar de abordar las causas profundas que obligan a la migración. Los gobiernos deben reconocer que criminalizar a personas como Bah no disuade la migración, sino que exacerba los riesgos para quienes huyen del peligro.
La falta de rutas migratorias seguras, combinada con políticas migratorias punitivas, contribuye a aumentar la vulnerabilidad de las personas en movimiento a la trata de personas y la esclavitud moderna. Esto es inaceptable. Los gobiernos deben priorizar la migración segura ahora. Actúe hoy.
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La única manera de detener las pequeñas embarcaciones ilegales es proporcionar a los refugiados BARCOS GRANDES LEGALES.