Volkswagen, Çin'in Uygur bölgesindeki fabrikasını resmen sattı ve bölgede Uygurların zorla çalıştırıldığına dair devam eden iddialar arasında önemli bir adım attı. Yıllarca süren küresel incelemeden sonra, karar dünya çapındaki insan hakları savunucuları için bir zafer anlamına geliyor. Volkswagen ekonomik faktörleri ve piyasa zorluklarını motivasyon olarak gösterse de, bu hamle şirketlerin tedarik zincirlerinde etik standartları sürdürmeleri için artan baskıyla örtüşüyor.
Forbes Volkswagen'in 2013 yılında SAIC Motor ile ortak girişim yoluyla kurduğu Urumqi'deki fabrikasının, Uygur Müslümanlarına karşı sistematik suistimallerle ilişkilendirildiği iddialarının odak noktası haline geldiğini bildiriyor. Hak grupları, Çin hükümetini bölgedeki baskılarının bir parçası olarak Uygurları çalışma programlarına zorlamakla suçluyor. Fabrika 2019 yılında otomobil üretmeyi bırakmış olsa da, faaliyetleriyle ilgili endişeler devam etti ve önemli bir kamuoyu tepkisine yol açtı. Çin'e ait bir devlet kuruluşu olan SMVIC'e yapılan satış, Volkswagen için bu bölümü kapatıyor ancak bundan sonraki kurumsal hesap verebilirlik konusunda soruları gündeme getiriyor.
“İnsan hakları pazarlığa açık değildir”
Volkswagen'in Uygur fabrikasını satma kararı, yıllar süren tartışmaların ardından geldi. insan hakları örgütlerinin sürekli baskısı ve Batılı kanun koyucular bölgedeki iddia edilen zorunlu çalışma nedeniyle. Şirket 2022'de Morgan Stanley Capital International'dan "kırmızı bayrak" ESG derecesi aldı ve bu da yatırımcıların elden çıkarılmalarına yol açtı.
Rağmen Volkswagen'in denetiminde "kanıt bulunamadı" Uygur bölgesi tesisinde zorla çalıştırmaya ilişkin eleştirmenler, denetimin uluslararası standartların gerisinde kaldığını belirtti. Şubat ayında, ABD Gümrükleri, Çin yapımı bir elektronik bileşenin tedarik zincirinde zorla çalıştırma gerekçesiyle Volkswagen Grubu'na ait lüks araçların ithalatını engellediğinde ek bir inceleme yapıldı.
Forbes'da yazıldığı gibi,
ABD gümrük memurları ithalat engellendi binlerce Porsche, Bentley ve Audi yapımı otomobilin, Çin'de üretilmiş ve zorunlu çalışma yasalarını ihlal eden elektronik bir bileşen içerdiği için. Üç lüks marka da Volkswagen Grubu'nun yan kuruluşlarıdır. O zamanlar, ABD'li yasa koyucular bir bildiri yayınladı Volkswagen'i, "ABD hükümetinin Çin Komünist Partisi'nin (ÇKP) Uygurlar ve diğer etnik azınlıklara karşı devam eden bir soykırım yürüttüğünü tespit ettiği Sincan'daki operasyonlarını durdurmaya" çağırdı.
Union Investment'tan Janne Werning, bu eylemin "insan haklarının pazarlığa açık olmadığı" ilkesini vurguladığını vurguladı. Benzer şekilde, Volkswagen'de bir paydaş olan Aşağı Saksonya'daki hissedar temsilcileri ve politika yapıcılar, bu hareketi etik iş uygulamalarına yönelik küresel beklentilere bir yanıt olarak çerçeveleyerek desteklediler.
Hoş karşılanan ama gecikmiş bir karar
Bu karar ayrıca Uygur bölgesindeki insan hakları ihlallerine karşı daha geniş bir jeopolitik tepkiyi yansıtıyor. ABD, İngiltere, Kanada ve AB, Uygur Müslümanlarına yönelik zulümdeki rolleri nedeniyle Çin kuruluşlarına yaptırım uyguladı ve bölgeden işkence, zorla çalıştırma ve cinsel taciz raporları geldi.
Forbes'un haberi şöyle:
Pekin, bölgedeki çoğunluğu Müslüman Uygur azınlık grubunu, işkence, zorla çalıştırma ve cinsel taciz raporlarının ortaya çıktığı kamplarda tutmakla suçlanıyor. sızdırılmış belgeler hem de uydu görüntüleri.
Yayınlanan bir görüş yazısı Global Times belirtildiği,
“Volkswagen’in Batı’nın baskısına rağmen Sincan’da fabrika kurma cesaretini göstermesinin nedeni Çin’in önemli bir pazar olmasının ötesindedir”
Bunun nedeni, Çin'in devlet medyasının Batı denetimi altındaki Volkswagen gibi yabancı şirketleri hedef almasıdır. Pekin, iddiaları Batı propagandası olarak reddederken, bölgeyle bağlarını azaltan şirketlere misilleme yapmak için ekonomik nüfuzunu artırıyor.
Tüm otomotiv şirketlerini harekete geçmeye çağırıyoruz!
Volkswagen'in Uygur bölgesinden çekilmesi bir başlangıç noktasıdır, ancak otomotiv endüstrisindeki zorla çalıştırmaya karşı mücadele henüz bitmedi. Zorla çalıştırma, özellikle elektronik, tekstil ve özellikle otomotiv bileşenleri gibi yüksek riskli tedarik zincirlerinin kesiştiği Uygur bölgesinde olmak üzere endüstriler genelinde devam etmektedir. Bu nedenle Freedom United, otomobil üreticilerine çağrı Tedarik zincirinde kapsamlı soruşturmalar yapılması ve zorunlu çalışma bağlantılarının ortadan kaldırılması konusunda taahhütte bulunmak.
Volkswagen'in davası, kurumsal hesap verebilirliği zorlamada sürdürülebilir savunuculuğun ve tüketici baskısının gücünü göstermektedir. Şirketin kararı bir emsal teşkil etse de, aynı zamanda daha geniş bir endüstri taahhüdü olmadan izole adımların yetersiz olduğunun bir hatırlatıcısıdır.
Bu dönüm noktasının diğer şirketlere de faaliyetlerinde insan haklarına öncelik vermeleri konusunda ilham vermesini dileriz. Bugün Freedom United'ın kampanyasına katılın ve otomobil üreticilerinden tedarik zincirlerinden zorunlu çalışmayı ortadan kaldırmaları için harekete geçmelerini talep ediyoruz; çünkü hiçbir sektör sömürüden kar etmemelidir.
Freedom United, topluluğumuzdan haber almakla ilgilenir ve kampanyalarımız ve savunuculuğumuzla ilgili konuşmayı ilerleten ilgili, bilinçli yorumları, tavsiyeleri ve görüşleri memnuniyetle karşılar. değer veriyoruz dışlamayan hem de saygı topluluğumuz içinde. Onaylanması için yorumlarınızın medeni olması gerekir.