Son dört ayda çalıştığı balıkçı teknesinde iki göçmen işçi hayatını kaybetti., ama Moe Tha Hlay* gemileri değiştirmeye cesaret edemez. Bir hamle daha fazla borçla sonuçlanacaktı ve son zamanlarda ailesi onun mali desteğine her zamankinden daha fazla ihtiyaç duyuyordu.
Pulitzer Merkezi ve Burma Demokratik Sesi tarafından mümkün kılınan bir soruşturmada, DW Tayland balıkçılık sektöründeki komisyoncuların ve vicdansız işverenlerin, ülkenin sınırlarının kapanması ve son darbenin ardından Myanmar göçmenlerinin iş çaresizliğinden nasıl yararlandığını araştırıyor.
Değiştirme özgürlüğü yok
Hlay, Tayland'ın güneyinde bir trol üzerinde çalışıyor. Hiçbir zaman bir iş sözleşmesi almadı ve bazen hiçbir açıklama yapılmaksızın kararlaştırılan maaşından 2,000 THB'ye (yaklaşık 55 $) kadar daha az alıyor.
Ara sıra günde 12 saatten fazla çalışması bekleniyor ve teknesinde genellikle yeterli yiyecek yok, ancak Taylandlı yetkililere şikayet ettiğinde hiçbir şey olmuyor.
Dördüncü ayda iki kez balıkçı teknesi, ölü bir balıkçıyla birlikte yanaştı, ancak yetkililer çok az dikkat ediyor. DW, Hlay'den alıntı yapıyor:
“Bu durumlarda [yetkililer] [göçmen işçilerin] nasıl öldüğünü, aileye nasıl yardım edebileceklerini sormalıdır - bunun gibi sorular. Keşke böyle bir şey yapsalar” dedi.
Karşılaştığı tehlikeli ve zor şartlara rağmen, katlanacağı masraflar nedeniyle işvereni değiştiremez. "Seçeneğimiz yok. Başka bir balıkçı teknesine geçtiğimizde kendi cebimizden çok para ödemek zorunda kalıyoruz” diye açıklıyor.
Borç işçileri tuzağa düşürür
Hak gruplarına göre Tayland balıkçılık sektöründeki Myanmarlı göçmen işçilerin çoğu borçlu ve bu da onları suistimal ve sömürüye açık hale getiriyor.
Tayland gemilerinde 17 yılı aşkın bir süredir çalışmak, borç Hlay için süregelen bir zorluk olmuştur. Yıllık vize yenileme ücreti ve iki yılda bir çalışma izni ücreti ödemesi bekleniyor. Tekne sahipleri, çalışma izinlerini işlemek için komisyoncuları seçer ve birçok komisyoncu, işçi maaşlarından kesilen ek ücretler alır.
Bir balıkçı tekne değiştirmek isterse, genellikle daha fazla borç almak anlamına gelen bir ek ücret ödemek zorundadır. Hlay'in Myanmar'daki ailesi şu anda eve gönderdiği paraya büyük ölçüde bağımlı, yani daha fazla borç alamayacağını düşünüyor.
Taylandlı yetkililer sorunu çözemedi
Port In Port Out (PIPO) yetkilileri, Tayland balıkçılık sektörünü olası kaçakçılığa karşı araştırmaktan sorumludur. Ancak Hlay, bu kurumun şikayetleri takip etmediğini iddia ediyor. DW'ye şunları söylüyor:
“PIPO'nun Birmanya tercümanları var ama hiçbir şey yapmıyorlar. Bazen teknelerde yemek için yeterli yiyecek yoktur. Kendileriyle konuşmamıza rağmen durumu çözemiyorlar. Bu yüzden çok kızgınım […] Burma [insanlar] ölürse umurlarında değil.”
Göçmen işçileri savunan kuruluşlar, çok az denetim yapıldığını ve yetkililerin genellikle suistimal belirtilerine göz yumduğunu söylüyor.
*Bu isim kimliğini korumak için değiştirilmiştir.
Freedom United, topluluğumuzdan haber almakla ilgilenir ve kampanyalarımız ve savunuculuğumuzla ilgili konuşmayı ilerleten ilgili, bilinçli yorumları, tavsiyeleri ve görüşleri memnuniyetle karşılar. değer veriyoruz dışlamayan hem de saygı topluluğumuz içinde. Onaylanması için yorumlarınızın medeni olması gerekir.
Genel olarak Taylandlı yetkililer kibar ve yardımseverdir. Bununla birlikte, bazıları (ve bu dünya çapında aynıdır) gelirlerinin çok düşük olduğunu düşünme eğilimindedir ve bu nedenle gözlerini kapatırlar.
Myanmar'dan insanlar bunlardan biriyle karşılaşırsa, şansları “sonsuz” olur. Ülkeleri askeri hırsızların elinde, aileleri her zaman bitmeyen açlığın tuğlasında, bu insanlar ne yapabilir? Taylandlı yetkililerin buna izin vermesi utanç verici.
Brigitte