Tesla ve Toyota hâlâ Uygurların zorunlu çalıştırması nedeniyle lekelenen otomobil üreticisi markalar arasında

A İnsan Hakları İzleme Örgütü'nün son raporu (HRW), Uygur zorla çalıştırılarak üretilen alüminyumun Toyota, Volkswagen, Tesla, General Motors ve BYD gibi birçok küresel otomobil üreticisinin tedarik zincirlerinde olabileceğini tespit etti. The Guardian'ın haberine göre, Rapor ayrıca imalat liderlerini bu riski en aza indirmek için daha fazlasını yapmaya çağırıyor.

İnsan hakları standartları uygulanmadı

Çin hükümetinin işgücü transfer programları sayesinde, Çin genelinde Uygurların zorla çalıştırılması gözlerden gizleniyor. Bu programlar "Uygurları ve diğer Türk Müslümanları Sincan ve diğer bölgelerde çalışmaya zorluyor". Raporda dile getirilen endişeler, hükümet destekli bu programlar ile Çin'in Uygur Bölgesi'ndeki alüminyum eritme tesisleri arasındaki bağlantıya ışık tutuyor.

The Guardian'a göre:

Sincan'da işçilere ve denetçilere yönelik tehditler de dahil olmak üzere yüksek düzeydeki baskı ve gözetim, zorla çalıştırma iddialarına ilişkin güvenilir soruşturmalar yapılmasını imkansız hale getiriyor.

Çin hükümeti tarafından çeşitli sektörlerde kullanılan Uygur zorla çalıştırmanın iyi belgelenmiş birçok örneği göz önüne alındığında, mevcut durum, otomobil parçalarına yönelik tedarik zincirlerinin zorla çalıştırma nedeniyle kirlenmemesini sağlamanın hiçbir yolu olmadığı anlamına geliyor. Şu anda, küresel alüminyum arzının %9'undan fazlası, Çin'in başka yerlerinde eritilen ve daha sonra diğer malzemelerle karıştırılarak otomobil üreticilerine ihraç edilen otomobil parçalarının tüm ürüne zarar vermesine neden olan külçeler halinde Uygur Bölgesi'nden geliyor.

İnsan haklarına düşmanca iş yapmaktan mutluluk duyuyorum

Çin hükümeti otomobil üreticilerini kollarını açarak memnuniyetle karşıladı ancak insan hakları durum tespitine kapıyı kapatmaya devam ediyor. Çoğu otomobil üreticisi halihazırda işlerinde insan hakları ve tedarik zinciri durum tespiti konusunda uzmandır. Ancak Çin giderek otomobil ihracatı için bir üretim üssü haline geldiğinden ve Çin hükümetinin şimdiye kadar zorla çalıştırmanın önlenmesine yönelik düşmanlığı göz önüne alındığında, otomobil üreticilerinin daha fazlasını yapması gerekiyor.

HRW'nin kıdemli araştırmacısı Jim Wormington şunları söyledi:

…AB ve Avustralya gibi Sincan'da zorunlu çalıştırmayla bağlantılı alüminyum içeren yerlerde yollarda araç kullanma riski kesinlikle var.

Kanıtlara ve araştırmalara dayanarak, Küresel toplumda, Uygur Bölgesi'nde üretilen her şeyin zorla çalıştırıldığına dair bir varsayım var. ABD'nin, devlet tarafından zorla çalıştırmayla bağlantılı olma potansiyeli taşıyan her şeyin ithalatını engelleyen Uygur Zorunlu Çalıştırmayı Önleme Yasası gibi, HRW ve Freedom United hükümetlere çağrıda bulunuyor Tüketicilere erişimin, ürünlerin zorla çalıştırmayla bağlantılı olmadığının gösterilmesine bağlı olduğu konusunda her yere net bir mesaj göndermeleri gerekiyor. Otomobil üreticileri, alüminyumlarını doğrudan Uygur Bölgesi dışındaki izabe tesislerinden tedarik etmek ve alüminyum tedarikçilerinden daha iyi kaynak haritalaması ve bilgi talep etmek gibi adımlar atarak, Çin'in zorla çalıştırmayı bırakması yönündeki baskıyı artırmaya yardımcı olabilir ve ürünlerinin gerçekten de eşlerine uygun olmasını sağlayabilirler. insan hakları idealleri.

Çin'in Uygurları zorunlu çalıştırmaya yöneltmesini engelleyin

2022'den bir rapor daha Volkswagen, Stellantis, Mercedes-Benz, Ford, General Motors, Honda, Nissan ve BYD'nin yanı sıra Toyota ve Tesla'nın da aralarında bulunduğu 100'den fazla otomobil şirketinin zorla çalıştırma konusunda suç ortağı olduğunu öne sürdü. Freedom United, Çin'in bulunduğu her yerde Uygurları zorla çalıştırmayı durdurmasını talep eden HRW ve diğer birçok insan hakları örgütünün sesine sesimizi ekledi. Rapordan elde edilen kanıtlar, Uygurların zorla çalıştırılmasıyla bağlantılı olmadığından emin olmak için neredeyse her araba parçasının daha sıkı bir incelemeye tabi tutulması gerektiğini gösteriyor.

Wormington Guardian'a şunları söyledi:

 Otomobil şirketlerinden yapmalarını istediğimiz şey gerçekten bir stratejiye sahip olmaları… Otomobil endüstrisi dünyanın en büyük alüminyum kullanıcısı olduğundan, gerçekten güçlü bir mesaj gönderebilir.

Bize katılın ve Dünyanın en büyük on otomobil şirketine, insanları kârın önüne koymaları gerektiğini söyleyin ve Uygur zorunlu çalıştırma sistemiyle bağları koparın. Gücünüzü kullanın ve Çin hükümetini, Uygurlara ve zorla çalıştırma yoluyla diğer dışlanmış gruplara yönelik zulme ve sömürüye son vermeye çağırın.

Dilekçeyi imzala ve kampanyaya katılın!