Matti Kohonen'e göre, yakın tarihli bir rapor, İspanya, Rusya ve İngiltere liderliğindeki Avrupalı şirketlerin, zorla çalıştırmayla suçlanan ticari balıkçı gemilerinin neredeyse yüzde 23'üne sahip olduğunu ortaya çıkardı. euronews. Ancak çoğu Avrupa ülkesi, Çin ve ABD gibi diğer balıkçılık endüstrisi devleriyle birlikte, balıkçı gemilerinde zorla çalıştırmayı yasaklayan önemli anlaşmaları henüz onaylamadı. Ayrıca mali gizliliği koruyan Avrupa mevzuatı, bu anlaşmalar onaylansa bile, zorla çalıştırmayla suçlanan gemilerin gerçek sahiplerinin bulunmasının neredeyse imkansız olduğu anlamına geliyor.
İşgücü istismarıyla dolu koşullar
ILO tahminleri Uzaktaki balıkçı teknelerinde, aşırı tecrit koşullarında ve tehlikeli işler yaparken, balıkçı teknelerinde tahminen 128,000 kişinin korkunç zorla çalıştırma istismarlarına maruz kaldığı belirtiliyor. Ve bu rakamın gerçek krizin eksik tahmini olduğu yaygın olarak kabul ediliyor. ILO, istismarın fiziksel şiddet, ödenmeyen ücretler ve denizde yıllar geçirmek zorunda kalmayı içerdiğini belirtiyor. Ancak küresel balıkçılık endüstrisine yatırım yapan kilit ulusların çoğu, ILO'nun Balıkçılıkta Çalışma Sözleşmesi 188 gibi önemli korumaları henüz onaylamadı. Ancak mevzuatın onaylanması, modern köleliğin denizde çılgına dönmesini engellemek için yeterli değil.
Kohonen şunları söyledi:
"Ülkeler ILO Sözleşmesini ve diğer önemli anlaşmaları uygulasa bile mali gizlilik, suçlanan gemilerin nihai sahiplerinin yine de adaletten kaçabileceği anlamına geliyor."
Paravan şirketler ve şeffaf olmayan ortak girişimler gibi yetki alanları arası kurumsal yapılardan oluşan sis perdesinin arkasına saklanan, zorla çalıştırmayla suçlanan ticari balıkçı teknelerinin nihai sahipleri, kendilerini izlenemez hale getirebilir. Gerçek suçlular sorumlu tutulamıyorsa, denizde zorla çalıştırmayı durdurmaya veya önlemeye yönelik anlaşmaları onaylamak ve yasalar çıkarmak boşunadır.
Bir adım öne, iki adım geriye
Şu anda E.Ü.. en azından bu tür modern kölelikle mücadele etme isteğinin sinyalini veren bir öneriyi tartışıyor. Teklif, tedarik zincirlerinde bulunan ve zorla çalıştırılan tüm ürünlerin Avrupa pazarına girmesini ve hatta bu pazarda tüketilmesini yasaklayacak. Ayrıca Birleşik Krallık, tedarik zincirlerinde zorla çalıştırıldığı tespit edilen şirketlerin mallarını Suç Gelirleri Yasası (POCA) kapsamına almayı düşünüyor. Uygurların zorla çalıştırılmasıyla ilgili yakın tarihli bazı davalarda hakimler, mahkumiyet olmasa bile zorla çalıştırmanın genel ilkesini suç olarak kabul etti. Ancak bu olumlu adımlar, sorunun temel nedenlerine değinmekten hâlâ kilometrelerce uzakta.
Kohonen şunları söyledi:
"Mali gizliliğin altında yatan sorun çözülmediği sürece tüm bu önlemler yeterli değildir."
Avrupa Adalet Divanı (AAD) geçen yıl verdiği şok kararla zorla çalıştırma suçundan kimin yararlandığının tespitini çok daha zorlaştırdı. Kamunun intifa hakkı bilgilerine erişimini zorunlu kılan zorlu ilerlemeyi tersine çeviren karar, gemileri denizde zorla çalıştırma suçlarıyla suçlanan Avrupa'daki ülkelerden bu bilgilere erişim sağlama planlarını derhal durdurdu. Kohonen'e göre, denizdeki köleliği sona erdirmenin en iyi umudu, zorla çalıştırmayla suçlanan tüm ticari balıkçı teknelerinin kamuya açık bir sicilinin ve intifa hakkı sicilinin oluşturulmasıdır. Bundan sonra, tescil edilen herhangi bir gemi, yasal ve intifa hakkı sahiplerini ve mülkte zaman içinde meydana gelen tüm değişiklikleri açıklamalıdır. Bu, balıkçılık endüstrisinde yer alan büyük ulusların uluslararası sözleşmeleri onaylamasına ek olarak geçerlidir. Freedom United, Kohonen'in şu sözlerini tekrarlıyor: "Binlerce insanın hayatı bu olaya bağlı. Harekete geçmemenin hiçbir mazereti yok."
Freedom United, topluluğumuzdan haber almakla ilgilenir ve kampanyalarımız ve savunuculuğumuzla ilgili konuşmayı ilerleten ilgili, bilinçli yorumları, tavsiyeleri ve görüşleri memnuniyetle karşılar. değer veriyoruz dışlamayan hem de saygı topluluğumuz içinde. Onaylanması için yorumlarınızın medeni olması gerekir.