Volkswagen ha ufficialmente venduto il suo stabilimento nella regione uigura della Cina, segnando un passo significativo tra le continue accuse di lavoro forzato uiguro nella regione. Dopo anni di scrutinio globale, la decisione rappresenta una vittoria per i sostenitori dei diritti umani in tutto il mondo. Mentre Volkswagen ha citato fattori economici e sfide di mercato come motivazioni, questa mossa è in linea con la crescente pressione sulle aziende affinché rispettino gli standard etici nelle loro catene di fornitura.
Forbes riferisce che lo stabilimento Volkswagen di Urumqi, fondato nel 2013 tramite una joint venture con SAIC Motor, era diventato un punto focale per le accuse che lo collegavano ad abusi sistemici contro i musulmani uiguri. I gruppi per i diritti umani hanno accusato il governo cinese di aver costretto gli uiguri a partecipare a programmi di lavoro come parte della sua repressione nella regione. Sebbene lo stabilimento abbia cessato la produzione di automobili nel 2019, le preoccupazioni sulle sue operazioni sono rimaste, provocando una significativa reazione pubblica. La vendita a SMVIC, un'impresa statale cinese, chiude questo capitolo per Volkswagen, ma solleva interrogativi sulla responsabilità aziendale in futuro.
“I diritti umani non sono negoziabili”
La decisione della Volkswagen di vendere il suo stabilimento uiguro arriva dopo anni di pressione sostenuta da parte delle organizzazioni per i diritti umani e i legislatori occidentali per presunti lavori forzati nella regione. Nel 2022, la società ha ricevuto un rating ESG "red flag" da Morgan Stanley Capital International, che ha portato al disinvestimento degli investitori.
Sebbene il L'audit della Volkswagen non ha trovato "prove" di lavoro forzato presso la struttura della regione uigura, i critici hanno notato che l'audit non rispettava gli standard internazionali. Ulteriori controlli sono seguiti a febbraio, quando la dogana statunitense ha bloccato le importazioni di veicoli di lusso sotto il Gruppo Volkswagen, citando il lavoro forzato nella catena di fornitura di un componente elettronico di fabbricazione cinese.
Come scritto su Forbes,
Funzionari doganali degli Stati Uniti bloccato l'importazione di migliaia di auto prodotte da Porsche, Bentley e Audi, in quanto contenevano un componente elettronico prodotto in Cina che violava le leggi sul lavoro forzato. Tutti e tre i marchi di lusso sono sussidiarie del Gruppo Volkswagen. All'epoca, i legislatori statunitensi ha rilasciato una dichiarazione esortando la Volkswagen a “cessare le sue operazioni nello Xinjiang, dove il governo degli Stati Uniti ha stabilito che il Partito Comunista Cinese (PCC) sta conducendo un genocidio in corso contro gli uiguri e altre minoranze etniche”.
Janne Werning di Union Investment ha sottolineato che questa azione sottolinea il principio secondo cui "i diritti umani non sono negoziabili". Allo stesso modo, i rappresentanti degli azionisti e i decisori politici della Bassa Sassonia, una delle parti interessate della Volkswagen, hanno sostenuto la mossa, inquadrandola come una risposta alle aspettative globali per pratiche commerciali etiche.
Una decisione gradita ma attesa
Questa decisione riflette anche una più ampia spinta geopolitica contro le violazioni dei diritti umani nella regione uigura. Gli Stati Uniti, il Regno Unito, il Canada e l'UE hanno sanzionato entità cinesi per il loro ruolo nella persecuzione dei musulmani uiguri, con segnalazioni di torture, lavori forzati e abusi sessuali che emergono dalla regione.
Forbes riporta:
Pechino è stata accusata di aver detenuto la minoranza uigura, per lo più musulmana, in campi in cui sono emerse segnalazioni di torture, lavori forzati e abusi sessuali. documenti trapelati che a immagini satellitari.
Un articolo di opinione pubblicato nel Tempi globali dichiarato,
“Il motivo per cui la Volkswagen ha avuto il coraggio di costruire una fabbrica nello Xinjiang nonostante le pressioni occidentali va oltre il fatto che la Cina è un mercato importante”
Il motivo riguarda i media statali cinesi che prendono di mira aziende straniere, come la Volkswagen, sotto l'occhio vigile dell'Occidente. Pechino ha liquidato le accuse come propaganda occidentale, amplificando al contempo la sua influenza economica per vendicarsi delle aziende che riducono i legami con la regione.
Invito tutte le case automobilistiche ad agire subito!
Il ritiro della Volkswagen dalla regione uigura è un punto di partenza, ma la lotta contro il lavoro forzato nell'industria automobilistica è tutt'altro che finita. Il lavoro forzato persiste in tutti i settori, in particolare nella regione uigura, dove le catene di fornitura ad alto rischio si intersecano con prodotti quali elettronica, tessuti e, in particolare, componenti per auto. Ecco perché Freedom United continua a fare appello ai produttori di automobili di impegnarsi a condurre indagini approfondite sulla catena di fornitura e a disinvestire dai legami con il lavoro forzato.
Il caso di Volkswagen illustra il potere della difesa sostenuta e della pressione dei consumatori nel promuovere la responsabilità aziendale. La decisione dell'azienda funge da precedente, ma è anche un promemoria del fatto che i passaggi isolati sono insufficienti senza un impegno più ampio del settore.
Lasciamo che questa pietra miliare ispiri altre aziende a dare priorità ai diritti umani nelle loro attività. Unisciti oggi alla campagna di Freedom United e chiedere ai produttori di automobili di intervenire per eliminare il lavoro forzato dalle loro catene di fornitura, perché nessun settore dovrebbe trarre profitto dallo sfruttamento.
Freedom United è interessata ad ascoltare la nostra comunità e accoglie commenti, consigli e approfondimenti pertinenti e informati che promuovono la conversazione intorno alle nostre campagne e alla nostra difesa. diamo valore inclusività che a rispetto all'interno della nostra comunità. Per essere approvati, i tuoi commenti dovrebbero essere civili.