Der Marine Stewardship Council (MSC) ist das weltweit anerkannteste Umweltzeichen für nachhaltig angebauten Fisch und Meeresfrüchte. Yahoo Finance berichtet über neue, in Ocean Sustainability veröffentlichte Forschungsergebnisse, die zeigen, dass es dem MSC trotz gegenteiliger Behauptungen nicht gelungen ist, Verstöße gegen das Zwangsarbeitsgesetz in den von ihm zertifizierten Fischereibetrieben festzustellen.
Die hohe See birgt ein fischiges Geheimnis
Die Hochseefischerei, insbesondere der Thunfischfang, gilt zu Recht als eine der entlegensten und gefährlichsten Tätigkeiten der Welt. Traurigerweise haben jüngste Untersuchungen erneut ergeben, dass die eingeschränkte Sicht und die Schwierigkeit, Vorschriften auf See durchzusetzen, zu mehr als nur einem guten Fang führen. Schätzungsweise 128,000 Fischer sind in Zwangsarbeitsverhältnissen gefangen. Fischer müssen für extrem niedrige Löhne extrem gefährliche Arbeit fernab der Küste verrichten und müssen still leiden. Arbeiter, die keine oder nur einbehaltene Löhne ertragen, körperliche und psychische Misshandlungen sowie unbehandelte Krankheiten und Verletzungen ertragen, sind der Sklaverei auf See ausgesetzt.
Philip Chou, leitender Direktor für globale Politik bei Oceana sagte:
„Verantwortungsbewusste Käufer auf der ganzen Welt entscheiden sich für MSC-zertifizierten Thunfisch, weil sie glauben, dass das Logo bedeutet, dass ihr Fischgericht nachhaltig und verantwortungsbewusst gefangen wurde. Leider hat es der MSC versäumt, diese ungeheuerlichen Verbrechen zu erkennen und profitiert weiterhin von den Übeltätern.“
Chou glaubt, dass die MSC-Zertifizierung einen echten Wandel herbeiführen und Zwangsarbeit in der Fischindustrie beenden könnte. Doch stattdessen verlässt man sich auf problematische Systeme, die kaum etwas gegen Missbrauch tun.
Autorin des Berichts: Katrina Nakamura, PhD geteilt:
„Innerhalb weniger Minuten konnte ich durch den Vergleich der Daten aus den Schiffsregistern aller regionalen Fischereiorganisationen für Thunfisch mit den öffentlich zugänglichen Listen der betroffenen Schiffe zahlreiche Fälle von Zwangsarbeit auf Schiffen finden, die zu MSC-zertifizierten Fischereien gehören“,
Nach der Analyse der auf der MSC-Website aufgeführten Daten von 3,313 Thunfischschiffen stellte sie fest, dass 74 % des von MSC zertifizierten nachhaltigen Thunfischs nicht auf Schiffseigner oder Fischereiunternehmen zurückverfolgt werden konnten. Nakamura sagte, wenn es so einfach sei, diese Informationen zu finden, sei es schwer zu glauben, dass MSC sich des Problems nicht bewusst sei.
Selbstauskunft, keine Gegenprüfung und kein Nachweis erforderlich
Es ist gut dokumentiert, dass die Überwachung der Lieferketten auf Grundlage von Eigenangaben fragwürdig ist. Ob es sich nun um die Herstellung von Kleidung, die industrielle Montage oder die Hochseefischerei handelt, Eigenangaben führen unweigerlich zu Vertuschungen. Die MSC-Standards stützen sich derzeit nicht auf Angaben von Arbeitgebern oder Schiffseignern, sondern auf Angaben von Handelsverbänden, Herstellern und Händlern. Dies öffnet die Tür für Schiffe, die mit Sklaverei auf See in Verbindung gebracht werden, um das MSC-Label zu erhalten, ohne dafür Rechenschaft ablegen zu müssen. Nakamura ist der Ansicht, dass der MSC eine weitaus wirksamere Barriere zum Schutz gefährdeter Arbeitnehmer benötigt.
Nakamura sagte:
„Eine strengere Sperre würde alle Unternehmen ausschließen, die in irgendeiner Verbindung zu Fischereikriminalität stehen, und eine strenge Regel beinhalten, dass die Schiffseigner identifiziert und mit weithin publizierten Listen der betroffenen Schiffe abgeglichen werden, wie zum Beispiel den im Federal Register der Vereinigten Staaten veröffentlichten Bekanntmachungen über Sanktionsmaßnahmen.“
Derzeit erlaubt der MSC Zertifikatsinhabern auch, jegliche Anschuldigungen von Arbeitsrechtsverletzungen zu bestreiten, ohne Beweise zu verlangen. Der MSC hat die Bedenken anerkannt, dass Zwangsarbeit und Sklaverei auf See ihre Lieferkette beeinträchtigen könnten. Aber seine Botschaft und sein System bleiben unverändert. Der MSC sagt nach wie vor, dass der beste Weg, die Unterstützung der Sklaverei auf See zu reduzieren, darin besteht, MSC-zertifizierten Thunfisch zu kaufen.
Nakamura widerspricht dieser Idee, sagte:
„Das ist eindeutig ein schlechter Ratschlag, wenn man bedenkt, dass zu den Kunden des MSC auch ein Unternehmen gehört, das mit einem US-Thunfischverbot wegen Zwangsarbeit in Verbindung steht und dessen Selbsterklärung besagt, dass es keine Beweise für Zwangsarbeit gibt. Der MSC sollte über eine weitaus wirksamere Barriere zum Schutz gefährdeter Arbeitnehmer verfügen.“
Freedom United steht mit Oceana in dem Aufruf an die Regierungen der Welt, die Globale Charta für Transparenz in der Fischerei umzusetzen, und fordert die USA auf, unverzüglich Maßnahmen gegen illegale Fischerei, Betrug mit Meeresfrüchten und Menschenrechtsverletzungen in der US-amerikanischen Lieferkette für Meeresfrüchte zu ergreifen.
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