Deutschland und Großbritannien haben einen gemeinsamen Plan vorgestellt, um gegen kriminelle Banden vorzugehen, die illegale Überfahrten mit kleinen Booten ermöglichen. Diese Initiative sieht vor, dass Deutschland seine Gesetze ändert, die die Förderung des Menschenschmuggels in Nicht-EU-Länder wie Großbritannien ausdrücklich als illegal erklären. Diese Zusammenarbeit erfolgt, während die Zahl der Überfahrten mit kleinen Booten im Ärmelkanal weiter zunimmt. Aktivisten warnen, dass die Bekämpfung von Schmugglernetzwerken mit der Schaffung sicherer Routen für Migranten einhergehen muss.
Deutschland und Großbritannien kooperieren bei umstrittenen Maßnahmen
Der Plan verspricht zwar eine verstärkte Zusammenarbeit, Kritiker meinen jedoch, dass er zu kurz greift. Indem diejenigen kriminalisiert werden, die illegale Grenzübertritte ohne sichere und legale Routen für Migranten ermöglichen, bleiben die systemischen Probleme, die zu gefährlichen Überfahrten führen, ungelöst.
Nach Angaben der US-Organisation BBCAllein in diesem Jahr haben über 33,000 Menschen die Grenze überquert, ein Anstieg von 18 % im Vergleich zum Vorjahr. Tragischerweise haben diese gefährlichen Reisen im Jahr 70 mehr als 2024 Menschenleben gefordert, wobei die überfüllten Boote durchschnittlich 53 Menschen beförderten – ein deutlicher Anstieg gegenüber 10 Menschen im Jahr 2019.
Charlie Eastaugh, Direktor für internationale Operationen beim britischen Border Security Command, sagte:
Die Kanalüberquerungen sind gefährlicher denn je. Wir haben gesehen, dass anstelle von Schwimmwesten Reifenschläuche verwendet werden. Das ist außerordentlich gefährlich, es sind Todesfallen.
Es stehen weniger Boote und Motoren zur Verfügung. Wir haben in ganz Europa über 450 Boote und Motoren beschlagnahmt – und die organisierten Verbrecherbanden gehen größere Risiken ein.
Konservative Politiker in Großbritannien behaupten, der Plan enthalte keine ausreichenden Abschreckungsmaßnahmen, während humanitäre Befürworter die Notwendigkeit sicherer Migrationsrouten betonen. Ohne legale Wege sind Migranten weiterhin der Gefahr der Ausbeutung ausgesetzt und werden in lebensbedrohliche Situationen gezwungen.
Der Fall Ibrahima Bah: Ein Sündenbock für gefährliche Grenzpolitik
Die Verschärfung der Schmuggelgesetze hat Kontroversen ausgelöst, insbesondere in Fällen wie dem von Ibrahima Bah, einem senegalesischen Teenager, der zu über neun Jahren Gefängnis verurteilt wurde, nachdem er im Dezember 2022 ein überfülltes Schlauchboot über den Kanal gesteuert hatte. Von Schmugglern bedroht, das „seeuntüchtige“ Schiff zu steuern, argumentierte Bahs Verteidigung, er habe keine andere Wahl, als zu kooperieren. Das Gericht wies seine Ansprüche jedoch zurück und erklärte, er sei seinen Mitreisenden gegenüber zu einer „Sorgfaltspflicht“ verpflichtet, und nannte die neuen Gesetze als Grund für eine Verurteilung, berichtet The Guardian.
„Dieses Urteil ist eine äußerst traurige Nachricht für Ibrahima, nachdem er sich so lange bemüht hat, Gerechtigkeit für ihn zu erlangen“, sagte seine Schwester Hassanatou Ba. „Es ist so schwer für ihn im Gefängnis … Seine Strafe beträgt neun Jahre, nicht neun Monate.“
Das Schlauchboot hatte rund 45 Menschen an Bord, womit seine Kapazität bei weitem überschritten war. Vier Menschen kamen dabei ums Leben, darunter auch Hajratullah Ahmadi, ein 31-jähriger afghanischer Vater.
Die Free Ibrahima Campaign verurteilte das Urteil und erklärte:
„Wir sind erschüttert über das Urteil im Berufungsverfahren, das Ibrahima als Sündenbock für die Grenzpolitik ins Gefängnis bringt, die weiterhin dazu führt, dass Menschen im Ärmelkanal sterben.“
Bahs Verurteilung unterstreicht einen beunruhigenden Trend, schutzbedürftige Migranten für systemische Fehler verantwortlich zu machen. Der Fokus allein auf Strafmaßnahmen führt zu anhaltendem Leid, wie in Bahs Fall zu sehen ist, wo ein Opfer von Zwangsmaßnahmen nach neuen Gesetzen zum Sündenbock gemacht wurde.
Wir brauchen jetzt sichere Wege
Migranten, denen es oft an legalen Wegen fehlt, um in Sicherheit zu gelangen, werden auf gefährliche Routen gezwungen und zu Sündenböcken für umfassendere Migrationskrisen gemacht. Solche Maßnahmen schieben die Schuld auf gefährdete Personen, anstatt die eigentlichen Ursachen der Migration zu bekämpfen. Regierungen müssen erkennen, dass die Kriminalisierung von Personen wie Bah die Migration nicht verhindert, sondern die Risiken für diejenigen, die vor Gefahren fliehen, verschärft.
Der Mangel an sicheren Migrationsrouten in Verbindung mit einer strafenden Einwanderungspolitik trägt dazu bei, dass Menschen auf der Flucht zunehmend anfälliger für Menschenhandel und moderne Sklaverei werden. Das ist inakzeptabel. Die Regierungen müssen der sicheren Migration jetzt Priorität einräumen. Handeln Sie noch heute.
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Die einzige Möglichkeit, illegale Kleinboote zu stoppen, besteht darin, den Flüchtlingen LEGALE GROSSE BOOTE zur Verfügung zu stellen.