Eine kürzlich durchgeführte Untersuchung des Finanzausschusses des US-Senats hat den anhaltenden Einsatz uigurischer Zwangsarbeit in den Lieferketten führender Automobilhersteller, darunter BMW, Jaguar Land Rover und Volkswagen, aufgedeckt.
Untersuchungsergebnisse
Die Untersuchung ergab, dass diese Autohersteller Teile über ein komplexes Netzwerk von Auftragnehmern und Subunternehmern bezogen, darunter die Sichuan Jingweida Technology Group (JWD), die direkt mit Zwangsarbeitspraktiken in Verbindung steht. Obwohl JWD von den US-Behörden wegen seiner Beteiligung an diesen unethischen Praktiken aufgeführt wurde, wurden die Komponenten von JWD von diesen Unternehmen immer noch in die USA importiert. Insbesondere importierte BMW weiterhin Tausende von Mini-Fahrzeugen, die diese Teile enthielten, auch nachdem der Status des Lieferanten offiziell mitgeteilt wurde. Jaguar Land Rover und Volkswagen hatten mit ihren Lieferketten mit ähnlichen Problemen zu kämpfen.
Management komplexer Lieferketten
Dies verdeutlicht die erheblichen Herausforderungen, mit denen Unternehmen bei der Überwachung ihrer umfangreichen Lieferketten konfrontiert sind, insbesondere wenn Subunternehmer in mehreren Ebenen ihre Tätigkeiten fortsetzen, die im Widerspruch zu internationalen Menschenrechtsstandards stehen. Doch trotz der Komplexität moderner Lieferketten müssen Unternehmen wirksame Methoden finden, um Zwangsarbeit in jeder Phase zu vermeiden. Die Komplexität der Versorgungsnetze kann keine Entschuldigung für unzureichende Due Diligence sein.
Nach Angaben der US-Organisation Associated PressRob Wyden, Vorsitzender des Finanzausschusses des Senats, gibt den Autoherstellern die Schuld.
„Autohersteller stecken den Kopf in den Sand und schwören dann, dass sie in ihren Lieferketten keine Zwangsarbeit finden werden. Irgendwie haben die Aufsichtsmitarbeiter des Finanzausschusses aufgedeckt, was Multimilliarden-Dollar-Unternehmen offenbar nicht konnten: dass BMW Autos importierte, Jaguar Land Rover Teile importierte und die VW AG Autos herstellte, die alle Komponenten enthielten, die von einem Lieferanten hergestellt wurden, dem der Einsatz uigurischer Zwangsarbeit verboten war.“
Aufruf zum Ende der Beziehungen zur uigurischen Region
Um sicherzustellen, dass es in keiner Phase ihrer Lieferkette uigurische Zwangsarbeiter gibt, sollten Autohersteller die Region verlassen und die Verbindungen zu allen in der Region tätigen Auftragnehmern kappen. Wir wenden uns an die größten Automobilkonzerne der Welt die Beschaffung aller in der Uiguren-Region geförderten, hergestellten oder hergestellten Produkte ganz oder teilweise einzustellen, auch über Unternehmen, die von der Regierung gestellte Arbeitskräfte aus der Uiguren-Region aufgenommen haben. Unterschreiben Sie noch heute die Petition!
Freedom United ist daran interessiert, von unserer Community zu hören und begrüßt relevante, fundierte Kommentare, Ratschläge und Einblicke, die die Diskussion rund um unsere Kampagnen und Interessenvertretung voranbringen. Wir wertschätzen Inklusivität und Umwelt und Kunden innerhalb unserer Gemeinde. Um genehmigt zu werden, sollten Ihre Kommentare höflich sein.
Es ist beschämend, dass Unternehmen wie BMW und Volkswagen so tun, als wüssten sie nicht, dass die von ihnen eingesetzten Arbeitskräfte auf Chinas grausame Behandlung der Uiguren zurückzuführen sind. Von China als Sklaven gehalten, gefoltert und ausgehungert, während die Welt zusieht! Ihre Gier wird in Ihren letzten Tagen nicht ungestraft bleiben. .